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Duarte Cordeiro, ministro do Ambiente e da Ação Climática comprometeu o governo a ir para além do estudos, garantindo que Guimarães terá um sistema BRT, autocarros em via dedicada.

Na reunião de Câmara, foi apresentado um estudo preliminar com hipóteses para a resolução dos constrangimentos nos principais eixos viários. Oposição criticou timing próximo às Autárquicas.

O presidente da Câmara reconheceu que, à luz dos estudos em curso, está previsto o alargamento do tabuleiro da ponte sobre o Ave, embora haja vários aperfeiçoamentos em cogitação.

Segmento em Fermentões, entre a EB 2/3 e a EN 101, e um outro a contornar a rotunda de Ponte são as novidades num traçado de 13 quilómetros entre a Alameda Alfredo Pimenta e Balazar, com 14 paragens.

Apesar de estudo apresentado há três anos indicar que a EN 105 é pouco flexível para corredor dedicado e sugerir aproveitamento da linha férrea, não está fora de hipótese concretizar as duas soluções.

O estudo para o transporte em via dedicada em Guimarães prevê aposta em miniautocarros para a cidade, pelo potencial de substituir o carro no transporte porta a porta.

Verba para a elaboração do projeto - 1.ª Fase - de ligação de Guimarães à alta velocidade, através de BRT (Bus Rapid Transit).

Com moderação de António Magalhães, na edição desta semana voltou a falar-se de mobilidade à boleia do conselho de ministros realizado no distrito de Braga.

Vereador Ricardo Araújo crê que Guimarães deve ter as ligações o mais rápidas possível às estações de alta velocidade de Braga e do Porto. Presidente da Câmara também crê que seria benéfico.

Domingos Bragança diz que obra se estende pelo traçado entre Guimarães e Famalicão, custando entre oito e 10 milhões de euros. Ricardo Araújo fala em BRT e pede pensamento mais global para mobilidade.

Estudo apresentado aponta para três opções para fazer a ligação de Guimarães à estação situada a poente de Braga. Solução através do sistema BRT com passagem no Avepark pode ser resposta.

Intenção dos dois município passa por incluir ciclovia ao longo do percurso, mas a Infraestruturas de Portugal não concorda. PSD de Guimarães diz que faz sentido pensar já no BRT.

O conselho de ministros e mobilidade

Futura estação central de Guimarães de BRT - sistema de autocarro em via dedicada - deverá localizar-se na Alameda Alfredo Pimenta.

Presidente da Câmara e vereador da oposição transmitiram essa ideia após reunirem com o ministro das infraestruturas. Projeto do BRT nas especialidades; é preciso financiamento para avançar.

Com o anúncio da chegada do BRT a Braga, PSD diz que o concelho vizinho "vai para outra geração". Bragança lembra que há um trabalho contínuo a ser feito: “Queremos mais, não queremos só o BRT”,

O PCP provou-o: fazer a N101 a pedalar entre as duas cidades demorou 1h15, menos uma hora do que o trajeto de comboio. Um “incompreensível absurdo ferroviário”, diz o partido.

Conversa com Domingos Bragança

O presidente da Câmara aborda vários temas da governação autárquica, do ambiente à mobilidade, à conversa com o painel formado por Vítor Oliveira, Carlos Caneja Amorim e Mariana Silva.

Presidente da câmara reuniu com a IP, que "ouvindo argumentos disse que é difícil, mas tem condições". Bragança continua a acreditar no projeto. Ricardo Araújo lamenta o "ruído" da ligação a Braga

Deputado reuniu com o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, debatendo a mobilidade no concelho. Defende o regresso do Alfa e um acesso à A11 no norte do concelho.

O foco deveria estar na mobilidade sustentável dentro do concelho (intraconcelhia), e na ligação aos núcleos urbanos vizinhos (interconcelhia) justificada por movimentos pendulares relevantes.

Apesar de já se ter falado em 200 milhões de euros para a ligação a Braga, o presidente da Câmara diz que Guimarães pode tentar até 400 milhões para transformar mobilidade concelhia.

Vereador Hugo Ribeiro frisa que, sem prazos, estudo para EN 101, EN 105 e EN 206 pode-se tornar “utopia”. Só depois de garantido o financiamento, é possível traçar o calendário, diz presidente.

Depois de Ricardo Araújo lamentar declaração do secretário de Estado sobre ligação ferroviária Guimarães-Braga, Bragança disse que o município já está a preparar espaço canal no PDM para o LRT.

Município olha via entre Ponte e Barco como “estratégica” e promete continuar diligências para a obra, após conhecer posição da Inspeção-Geral, que defende a invalidade do uso não agrícola dos solos.

Vânia Dias da Silva diz que a ação em tribunal do Ministério Público prova que a via não pode ser executada tal como está. Presidente da Câmara diz que acolhimento de mais empresas depende da via.

A lógica que devia organizar a decisão da ligação à alta velocidade é a região Entre-Douro-e-Minho, com Braga e seu poder religioso, Guimarães e sua dimensão industrial, e Porto com dimensão marítima.

Eleito nas Autárquicas de 2021, o presidente da Junta, António Vilela, realça que o estrangulamento da Nacional 101 é algo a ser resolvido de forma “estrutural”, a pensar na sua centralidade.

Seria, de facto, estruturante lançar-se um projeto conjunto de dimensão europeia, criador de postos de trabalho qualificados e bem remunerados e sem carecer de especiais necessidades de mobilidade.

O mecanismo para suprir a falta de creche e de lar é uma nova IPSS, Associação para o Desenvolvimento Intergeracional de Ponte. Autarca crê ainda que mais de 200 obras em 10 anos atestam progresso.

ENTREVISTA RICARDO COSTA | Há muito que não esconde que quer ser presidente da Câmara De Guimarães em 2025, Depois do abandono da vereação, em rutura com Domingos Bragança.

Duas décadas após a eletrificação e alargamento, “é fundamental ter via dupla”. Câmara apresenta à CP estudo para metro ligeiro na linha.

António Monteiro Castro tem um raro currículo: é um dos poucos que, em simultâneo, participou na política, contribuiu para o engrandecimento associativo religioso e manteve sucesso empresarial.